Conas córas aerchóirithe trucailí dóiteáin a thástáil sa saol laethúil

I gcomparáid le monarcha deisiúcháin ghairmiúil, mar úsáideoirí ginearálta, tá uirlisí agus am teoranta againn, mar sin ní féidir linn ach roinnt modhanna traidisiúnta a sheiceáil.Ansin, tabharfaimid isteach roinnt córas aerchóirithe simplí ach éifeachtach duit.Modhanna fabhtcheartaithe.

Is féidir úsáid comhdhlúthán a sheiceáil trí ghloine radharc gloine agus líne brú íseal

Ar an gcéad dul síos, seiceáil an bhfuil cuisneán an trucail dóiteáin leordhóthanach, agus is é sin an rud a dtugaimid "easnamh fluairín" air de ghnáth.Is féidir leat úsáid an chuisneáin a sheiceáil tríd an bpoll breathnóireachta gloine ar an triomadóir stórála leachta san urrann innill.Déantar líon mór boilgeoga aeir a tháirgeadh sa pholl breathnóireachta, rud a léiríonn nach leor an cuisneán.Tá modh níos simplí ann freisin, is é sin teagmháil láimhe leis an bpíobán ísealbhrú (an píopa miotail marcáilte le "L").Má bhraitheann sé fionnuar do lámh agus Má tá comhdhlúthú ann, is féidir a chinneadh go bunúsach go bhfuil an chuid seo den chóras ag feidhmiú de ghnáth.Má bhraitheann an córas aerchóirithe beagnach mar an gcéanna leis an teocht chomhthimpeallach tar éis an córas aerchóirithe a thosú ar feadh tréimhse ama, is dócha go bhfuil easpa fluairín ann.

Agus an dá mhír thuas á seiceáil, is féidir linn a sheiceáil go amhairc freisin an bhfuil aon sceitheadh ​​sa chuisneoir.Ós rud é go bhfuil an ola agus an cuisneán i gcomhbhrúiteoir an trucail dóiteáin measctha le chéile agus a tharchur sa chóras aerchóirithe ar fad, nuair a bhíonn an cuisneán Nuair a tharlaíonn sceitheadh, beidh sé dosheachanta go dtógfar cuid den ola le chéile, rud a fhágann rianta ola ag an sceitheadh. .Dá bhrí sin, ní mór dúinn ach a sheiceáil an bhfuil rianta ola ag na píobáin agus na hailt chun a chinneadh an bhfuil an cuisneán ag sceitheadh.Má fhaightear ola Ba chóir déileáil le rianta chomh luath agus is féidir.

Ansin, déanaimis féachaint ar an gcuid tarchurtha cumhachta de chomhbhrúiteoir an trucail dóiteáin.Tá clutch leictreamaighnéadach an chomhbhrúiteora oiriúntóra aer comhdhéanta de phláta brú, ulóg agus coil leictreamaighnéadach.Nuair a chuirtear an chumhacht ar siúl (brúigh an cnaipe A/C sa charr) ), sreabhann sruth trí chorna an clutch leictreamaighnéadach, gineann an croí iarainn maighnéadaithe súchán, tá an t-iarann ​​​​asaithe ar aghaidh deiridh an ulóg crios, agus tá an seafta comhbhrúiteora tiomáinte a rothlú ag an pláta earraigh in éineacht leis an diosca, ionas go ritheann an córas aerchóirithe ar fad.Nuair a dhéanaimid an t-oiriúntóir aer a mhúchadh Nuair a bhíonn an córas múchta, gearrtar an soláthar cumhachta amach, imíonn an sruth sa choil clutch leictreamaighnéadach, cailltear fórsa súchán an chroí iarainn freisin, cuirtear an t-iarann ​​​​ar ais faoi ghníomh an pláta earraigh, agus stopann an comhbhrúiteoir ag obair.Ag an am seo, níl ulóg an chomhbhrúiteora á thiomáint ach amháin ag an inneall agus ag díomhaoin.Dá bhrí sin, nuair a thosaíonn muid an t-oiriúntóir aer agus a fháil amach nach bhfuil clutch leictreamaighnéadach an chomhbhrúiteora ag obair i gceart (gan a bheith ag rothlú), cruthaíonn sé go bhfuil teipthe ar an gcomhpháirt, agus is é sin ceann de na príomhchúiseanna freisin le córas aerchóirithe an tine. ní féidir le trucail oibriú de ghnáth.Nuair a aimsítear an locht, ba cheart dúinn an chuid a dheisiú in am.

Mar chuid den chóras tarchurtha aerchóirithe, ní mór crios comhbhrúite an trucail dóiteáin a sheiceáil go rialta freisin maidir lena stádas tightness agus úsáide.Má aimsítear go bhfuil an taobh i dteagmháil leis an gcreasa lonracha, ciallaíonn sé gur dócha gur shleamhnaigh an crios.Brúigh go crua ar an taobh istigh de, má tá céim lúbthachta 12-15mm ann, is gnách é, má tá an crios lonracha agus an chéim lúbthachta níos mó ná an luach sonraithe, ní féidir an éifeacht fuaraithe idéalach a bhaint amach, agus ba cheart an chuid a athsholáthar. in am.

Mar fhocal scoir, déanaimis féachaint ar an gcomhdhlúthadán, rud nach féidir dearmad a dhéanamh air go héasca freisin.Tá an comhdhlúthadán suite go ginearálta ag ceann tosaigh an trucail dóiteáin.Úsáideann sé an t-aer ag séideadh ó thaobh tosaigh an ghluaisteáin chun an cuisneán sa phíblíne a fhuarú.Is é meicníocht an chomhpháirte seo ná Gabhann an cuisneán leachtach ard-teocht agus ardbhrú ón gcomhbhrúiteoir tríd an gcomhdhlúthadán agus bíonn sé ina stát meán-teocht agus meánbhrú.Is próiseas fuaraithe an-éifeachtach é an cuisneán a théann tríd an gcomhdhlúthadán féin.Má theipeann ar an gcomhdhlúthadán, d'fhéadfadh go mbeadh éagothroime sa bhrú píblíne mar thoradh air.Theipeann ar an gcóras.Tá struchtúr an chomhdhlúthadáin cosúil le struchtúr radaitheora.Tá an struchtúr seo deartha chun an limistéar teagmhála a mhéadú agus ligean don chuisneán aerchóirithe uasta malartú teasa a bhaint amach sa suíomh is lú is féidir.

Dá bhrí sin, tá glanadh rialta an chomhdhlúthadáin an-riachtanach freisin chun éifeacht iomlán aerchóirithe agus cuisniúcháin an trucail dóiteáin.Is féidir linn breathnú amhairc an bhfuil dlúith lúbtha nó rudaí eachtracha ar aghaidh an chomhdhlúthadáin.Chun rudaí eachtracha a bhaint.Ina theannta sin, má tá rianta ola ar an gcomhdhlúthadán, tá an-dócha go bhfuil sceitheadh ​​ann, ach chomh fada agus nach bhfuil an carr tuairteála le linn gnáth-tiomána, go bunúsach ní bheidh teipeanna tromchúiseacha ag an gcomhdhlúthadán.